Les moteurs diesel sont largement utilisés dans les véhicules lourds, les générateurs, les tracteurs et les navires en raison de leur efficacité énergétique et de leur durabilité. Cependant, les moteurs diesel émettent également des polluants atmosphériques tels que les oxydes d'azote (NOx) et les particules fines (PM). Pour réduire ces émissions, les gouvernements ont établi des classes d'émissions pour les moteurs diesel.
Il existe plusieurs classes d'émissions pour les moteurs diesel, notamment les classes Euro, les classes Tier et les classes non-road. Les classes Euro sont établies par l'Union Européenne et sont obligatoires pour tous les moteurs diesel utilisés dans les véhicules routiers en Europe. Les classes Tier sont établies par les États-Unis et sont obligatoires pour tous les moteurs diesel utilisés dans les véhicules routiers aux États-Unis. Les classes non-route sont établies pour les moteurs diesel utilisés dans les applications non routières, telles que les générateurs, les tracteurs et les navires.
Les classes d'émissions Euro comprennent les classes Euro 1, Euro 2, Euro 3, Euro 4, Euro 5 et Euro 6. Chacune de ces classes impose des limites d'émissions plus strictes pour les oxydes d'azote (NOx) et les particules fines (PM). Par exemple, les moteurs diesel de la classe Euro 6 ont des limites d'émissions de NOx et de PM jusqu'à 80% inférieures à celles des moteurs diesel de la classe Euro 1.
Les classes d'émissions Tier comprennent les classes Tier 1, Tier 2, Tier 3 et Tier 4. Ces classes imposent également des limites d'émissions plus strictes pour les oxydes d'azote (NOx) et les particules fines (PM). Les moteurs diesel de la classe Tier 4 ont des limites d'émissions de NOx et de PM jusqu'à 90% inférieures à celles des moteurs diesel de la classe Tier 1.
Les classes d'émissions non routières comprennent les classes EPA Tier 1, EPA Tier 2, EPA Tier 3, EPA Tier 4 et EPA Tier 4 Final. Ces classes définissent les niveaux de limites d'émissions pour les moteurs diesel utilisés dans les applications non routières, comme les générateurs, les machines de construction, les tracteurs agricoles, etc. Les classes EPA Tier 1 à 3 ont été introduites dans les années 1990 et 2000, tandis que les classes EPA Tier 4 ont été introduites à partir de 2011. La classe EPA Tier 4 Final est la plus récente et exige les niveaux les plus bas d'émissions pour les moteurs diesel. Il est important de noter que les fabricants de moteurs doivent respecter ces limites d'émissions pour que leurs produits soient approuvés par l'EPA et homologués pour être utilisés aux États-Unis.